Shimano FC-M9020 Korba 11rz 175 mm

Najnowsza linia XTR to jedne z najbardziej zaawansowanych komponentów rowerowych. Mechanizm korbowy będący optymalnym kompromisem pomiędzy wagą, a sztywnością. Fenomenalnie sprawdzi się na zawodach, ale i podczas amatorskiego "kręcenia".

CECHY

Właściwości:Ramię korby Hollowtech II do wyścigów XC

• Nowatorska drążona konstrukcja (lewe ramię korby)
• Wymienna ze wszystkimi nowymi tarczami XTR

Różne kombinacje przełożeń

• 3x11: 40-30-20T
• 2x11: 34-24T, 36-26T, 38-28T
• 1x11: 30T, 32T, 34T, 36T (zębatka nie znajduje się w komplecie)

Standardowy współczynnik Q (168mm)

• Wysoka wydajność pedałowania
• Dostosowane do wyścigów

Hollowglide

• Ażurowa konstrukcja tarcz z optymalną sztywnością wagą i wytrzymałością

Specyfikacja:

• Seria: XTR 9020
• Rok produkcji: 2015
• Przeznaczony do napędu: 3 / 2 / 1 x 11 rzędowego
• Przeznaczenie: MTB, Cross Country, Race, All Mountain, Trail, Enduro

Materiał:

• Korby: aluminium anodowane
• Oś: stal ocynkowana
• Duża tarcza: tytan, aluminium, CFRP (anodowane)
• Mała tarcza: aluminium platerowane

• Długość korby: 175mm

• Linia łańcucha: 50mm
• Ramiona: 4-ramienny
• Rozstaw śrub tarczy: 96/64mm
• Zalecane Suport: SM-BB93 lub SM BB94-41A Hollowtech II
• Technologie: Dyna-SYS11, Hollowtech, Hollowtech II, Hollowglide

TECHNOLOGIA

Dynamic Systems Engineering 

• jest to wszechstronne przeprojektowanie wielu przemyślanych szczegółów i funkcji, które jawią się jako całość, a nie jedynie składowa części
• spaja rowerzystę, rower i trasę w jedną całość
• intuicyjna kombinacja przełożeń jest ważna dla transferu siły rowerzysty poprzez napęd
• optymalizacja zębatki ok. 32T jako Primary Driving Gear (główny bieg)
• umożliwia rowerzystom wyposażenie roweru w najnowsze amortyzatory, a nawet te najcięższe
• najbardziej strome i zabłocone trasy nie wytrzęsą najbardziej stabilnego napędu Shimano MTB

Dyna Sys 11

• możliwość dysponowanie całym układem 11-rzędowym bez poświęcania niezbędnego rytmu
• poprawia rytm dzięki rytmicznej progresji przełożeń w najczęściej wykorzystywanym zakresie
• mniej zmiany przełożeń z przodu dzięki zoptymalizowanej liczbie zębów tarczy przedniej
• rowerzysta kontroluje kadencję i zużycie energii dzięki małej różnicy przełożeń z tyłu
• wydajna kombinacja przełożeń
• większa prędkość przy tym samym wysiłku
• wiele przełożeń z przodu pozwala utrzymać wyższą wydajność w całym zakresie

Najlepiej zrównoważona sztywność, wytrzymałość, niska waga i parametry obrotowe

• Koncepcja koncentrująca się na stworzeniu idealnego mechanizmu korbowego, maksymalizującego przenoszenie mocy przez rowerzystę
• Sztywność mechanizmu korbowego zapewnia wydajność pedałowania
• Niska waga, jako kluczowy element, wspomaga jazdę na dłuższych dystansach, wymagających większego pedałowania
• Optymalna równowaga pomiędzy sztywnością, a jak najmniejszą wagą
• Technologia stosowana w ultra lekkim drążonym mechanizmie korbowym
• Własna technologia kucia Shimano, zapewniająca sztywność
• Integracja dolnej osi suportu z prawym mechanizmem korbowym
• System zewnętrznego łożyska suportu oznacza lepsze rozłożenie wagi i stabilność pedałowania oraz wydajniejsze przenoszenie mocy
• Umiejscowienie łożyska na zewnątrz ramy pozwala na osiągnięcie lepszego rozkładu wagi i wyższej stabilności
• Uszczelnione łożyska zwiększają wytrzymałość i zachowują znakomite parametry obrotowe przez długi czas