BMC Teammachine SLR
Nowoczesna legenda kolarstwa szosowego
BMC Teammachine SLR to rower szosowy będący symbolem nowoczesnej
inżynierii kolarskiej. Łączy ultralekką karbonową konstrukcję, doskonałą
aerodynamikę oraz niezwykłą precyzję prowadzenia. Dzięki zastosowaniu
technologii TCC Race, integracji przewodów ICS
oraz wysokiej klasy napędu Shimano Ultegra Di2, model ten
oferuje wydajność na poziomie profesjonalnego peletonu.
Opis modelu
Rama Teammachine SLR Carbon została wykonana z włókna
Premium Carbon i zaprojektowana z wykorzystaniem
technologii Tuned Compliance Concept (TCC Race).
Zapewnia ona idealny balans pomiędzy sztywnością potrzebną do sprintów,
a komfortem podczas długich treningów i wyścigów.
Dzięki ponad dekadzie rozwoju technologicznego BMC wprowadzono szereg
zaawansowanych rozwiązań, takich jak:
Aerocore Bottle Cages, system integracji kabli
ICS (Integrated Cockpit System) oraz aerodynamiczne
Stealth Dropouts. Wszystkie elementy konstrukcji zostały
zoptymalizowane pod kątem maksymalnej wydajności i minimalnego oporu powietrza.
Elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 2×12 zapewnia
natychmiastową i niezwykle precyzyjną zmianę przełożeń, a hydrauliczne
hamulce tarczowe gwarantują pewne hamowanie w każdych warunkach.
Charakterystyczna dla BMC karbonowa sztyca D-Shape
została zaprojektowana tak, aby redukować drgania i poprawiać aerodynamikę,
jednocześnie zachowując niską wagę i wysoki poziom komfortu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Lekka rama Teammachine SLR Carbon wykonana z Premium Carbon
- Technologia TCC Race zapewniająca optymalny balans sztywności i komfortu
- Zintegrowane prowadzenie przewodów ICS
- Elektroniczny napęd Shimano Ultegra Di2 2×12
- Aerodynamiczne rozwiązania Aerocore Bottle Cages oraz Stealth Dropout
- Karbonowa sztyca D-Shape zwiększająca komfort i aerodynamikę
Specyfikacja
| Rama |
Teammachine SLR Carbon, Aerocore Design, ICS Technology Stealth Cable Routing, Stealth Dropout, TCC Race compliance, Flat Mount Disc, oś przelotowa 12×142 mm |
| Widelec |
Teammachine SLR Carbon, ICS Technology, TCC Race compliance, Flat Mount Disc, oś przelotowa 12×100 mm |
| Mostek |
BMC RSM 01 – Integrated Cockpit System |
| Kierownica |
BMC HB D4 03, aluminium 6061, drop 135 mm, reach 70 mm, flare 6° |
| Sztyca |
Teammachine SLR Carbon D-Shape, offset 15 mm |
| Siodło |
Fizik Argo Vento R5, 140 mm |
| Mechanizm korbowy |
Shimano Ultegra FC-R8100 |
| Tarcze korby |
52/36T |
| Kaseta |
Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Łańcuch |
Shimano CN-M8100 |
| Przerzutka przednia |
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Przerzutka tylna |
Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
| Manetki |
Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| Liczba biegów |
2 × 12 |
| Suport |
Shimano Press Fit SM-BB72 |
| Hamulce |
Shimano Ultegra BR-R8170, hydrauliczne |
| Tarcze hamulcowe |
Shimano Ultegra RT-CL800 |
| Rozmiar tarcz |
160 / 160 mm |
| Koła |
AR 27 Tubeless Ready lub DT Swiss P1800 Tubeless Ready |
| Piasty |
AR 27: CL-712 / RXC-142 Centerlock lub DT Swiss 370 Spline Disc |
| Opony |
Pirelli P Zero Road, 700×26c |
| Prześwit na opony |
30 mm |
| Waga |
ok. 8.0 kg (bez pedałów) |
| Maksymalna masa systemowa |
110 kg |
| Klasyfikacja ASTM |
Level 1 – jazda szosowa |