Giant Propel Advanced 1

Strategicznie zaprojektowane profile aerodynamiczne ramy wykorzystują rury o przekroju ściętej elipsy. W ten sposób skuteczniej redukują opór powietrza w porównaniu do tradycyjnych profili w kształcie łzy. Cały układ został opracowany i rygorystycznie sprawdzony za pomocą zaawansowanego modelowania CFD oraz testów w tunelu aerodynamicznym, symulując szeroki zakres kątów natarcia wiatru.

Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest wykorzystywane do produkcji tego dedykowanego materiału ramowego w naszej własnej fabryce kompozytów, zapewniając wysoki stosunek sztywności do masy. Przedni trójkąt jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w opatentowanym procesie produkcyjnym o nazwie Modified Monocoque Construction.

Karbonowy widelec klasy Advanced wyróżnia się symetryczną konstrukcją i aerodynamicznym profilem. Posiada zintegrowane mocowanie dla hamulców tarczowych oraz powiększony prześwit na opony do 32 mm. Dzięki temu nowy projekt jest lżejszy, sztywniejszy i jeszcze bardziej aerodynamiczny.

Zaprojektowany z wykorzystaniem opatentowanej technologii Dynamic Balanced Lacing i karbonowych obręczy o głębokości 50 mm, ten aerodynamiczny system kół zapewnia wyjątkową wydajność, precyzję kontroli i doskonałą aerodynamikę.

Zintegrowany, kompozytowy układ kierownicy i mostka charakteryzuje się aerodynamicznym kształtem z płaskimi wierzchołkami i podniesionymi krawędziami, co pomaga rowerzystom utrzymać stabilną pozycję aerodynamiczną. Wewnętrzne prowadzenie przewodów dodatkowo poprawia aerodynamikę, jednocześnie zapewniając łatwość montażu i regulacji.

Rura sterowa widelca w kształcie litery D wraz z dopasowanymi podkładkami tworzy niezwykle aerodynamiczny i łatwy w serwisowaniu system wewnętrznie prowadzonych przewodów.

Rama oraz kokpit posiadają unikalne porty na przewody, co zapewnia elegancki, uporządkowany wygląd przy jednoczesnym zachowaniu dostępu do przewodów przy serwisie.

Specjalnie zaprojektowane koszyki, dedykowane osobno dla rury dolnej i rury podsiodłowej, pomagają zminimalizować całkowity opór aerodynamiczny roweru podczas jazdy z bidonami.

Opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę między niską wagą, osiągami aerodynamicznymi i amortyzacją, a także łatwą instalacją i regulacją siodełka.