Giant Propel Advanced Pro-DA

Strategicznie zaprojektowane profile aerodynamiczne ramy wykorzystują rury o przekroju ściętej elipsy. W ten sposób skuteczniej redukują opór powietrza w porównaniu do tradycyjnych profili w kształcie łzy. Cały układ został opracowany i rygorystycznie sprawdzony za pomocą zaawansowanego modelowania CFD oraz testów w tunelu aerodynamicznym, symulując szeroki zakres kątów natarcia wiatru.

Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest wykorzystywane do produkcji tego dedykowanego materiału ramowego w naszej własnej fabryce kompozytów, zapewniając wysoki stosunek sztywności do masy. Przedni trójkąt jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w opatentowanym procesie produkcyjnym o nazwie Modified Monocoque Construction

Rura sterowa w kształcie litery D oraz golenie widelca zostały w całości wykonane z naszego najwyższej klasy kompozytu Advanced SL. Zapewnia to ultraniską masę, niesamowicie precyzyjne prowadzenie i jeszcze lepsze osiągi aerodynamiczne. Co więcej, zoptymalizowana konstrukcja oferuje teraz zwiększony prześwit, pozwalając na montaż opon o szerokości aż do 32 mm.

Zaprojektowany z wykorzystaniem opatentowanej technologii Dynamic Balanced Lacing i karbonowych obręczy o wysokości 50 mm, ten aerodynamiczny system kół zapewnia wyjątkową wydajność, precyzję kontroli i doskonałą aerodynamikę.

Lekki, dwuwarstwowy oplot i aerodynamiczny bieżnik boczny z 64 rowkami redukują opór powietrza i toczenia. Efekt? Szybsze przyspieszenie i łatwiejsze utrzymanie wysokiej prędkości.

Aerodynamiczny zintegrowany kokpit z płaską górną częścią i uniesionymi krawędziami ułatwia utrzymanie stabilnej pozycji aero. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie pełną łatwość montażu i regulacji.

Rura sterowa widelca w kształcie litery D wraz z dopasowanymi podkładkami tworzy niezwykle aerodynamiczny i łatwy w serwisowaniu system wewnętrznie prowadzonych przewodów.

Rama oraz kokpit posiadają unikalne porty na przewody, co zapewnia elegancki, uporządkowany wygląd przy jednoczesnym zachowaniu dostępu do przewodów przy serwisie.

Specjalnie zaprojektowane koszyki, dedykowane osobno dla rury dolnej i rury podsiodłowej, pomagają zminimalizować całkowity opór aerodynamiczny roweru podczas jazdy z bidonami.

Opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę między niską wagą, osiągami aerodynamicznymi i amortyzacją, a także łatwą instalacją i regulacją siodełka.