Giant Revolt Advanced 0 SE

Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest stosowane do produkcji niestandardowego materiału ramy w naszej własnej fabryce, oferując wysoki stosunek sztywności do wagi. Przedni trójką jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w zastrzeżonym procesie produkcji nazywanym Modified Monocoque Construction.

Niezwykle lekki widelec z kompozytu klasy Advanced ze stożkową rurą sterową OverDrive pochłania wstrząsy i wibracje, pozwalając na dodatkowy prześwit na opony, aż do 53mm.

Rama, kierownica oraz mostek są wyposażone w porty do wewnętrznego prowadzenia przewodów. Mostek Contact AeroLight posiada kanał prowadzący do ramy, tworząc aerodynamiczny kokpit o eleganckim i schludnym wyglądzie,który nie utrudnia jego łatwej regulacji.

Geometrię, bazę kół i prześwit tylnej opony można regulować za pomocą haka tylnej przerzutki, korzystając z dwóch dostępnych ustawień na końcu tylnychwidełek. Dłuższy rozstaw osi zwiększa stabilność i prześwit na opony, a krótszy rozstaw osi zapewnia szybszą i bardziej zwinną jazdę.

Pochylona górna rura (od główki ramy do rury podsiodłowej) tworzy mniejszeprzednie i tylne trójkąty, dzięki czemu rower jest lżejszy i sztywniejszy. To takżeułatwia lepsze dopasowanie roweru do kolarzy o różnych wzrostach.

Opatentowana kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie literyD współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną ikomfortową jazdę.

Nowy zintegrowany schowek umieszczony wewnątrz dolnej rury ramyzapewnia łatwy dostęp i umożliwia przechowywanie narzędzi, przekąsek orazinnych niezbędnych akcesoriów, eliminując konieczność przypinania ich podsiodełkiem lub wypychania kieszeni koszulki.

Nowa konstrukcja ramy umożliwia przejście z opatentowanej sztycy D-Fuse nastandardową okrągłą sztycę 30,9 mm. Dzięki temu rowerzyści mogą wybraćdowolny rodzaj sztycy, w tym sztycę regulowaną, w zależności od stylu jazdy iterenu.

Zaprojektowane, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie, ponadwymiarowełożyska sterów (1 1/4” dolne i 1 1/8” górne) oraz zwężająca się rurasterowa współpracują ze sobą, aby zapewnić optymalną sztywność układukierowniczego.

Masywna rura dolna i ponadwymiarowa rura górna współpracują ze sobą,aby zapewnić doskonałą sztywność przodu roweru oraz sztywność bocznąi skrętną. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnianiespotykaną precyzję kierowania i efektywność pedałowania.

Masywnie powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcjęo szerokości 86 mm. Asymetryczne dolne widełki zapewniają dodatkowąsztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.