Rower GIANT Revolt X 1

Giant Revolt X 1 2024 – terenowy gravel z amortyzacją RockShox Rudy XPLR

Giant Revolt X 1 2024 to wszechstronny rower gravelowy stworzony z myślą o jeździe po wymagających szutrach, leśnych drogach, kamienistych trasach oraz nierównych nawierzchniach.

Lekka aluminiowa rama ALUXX została połączona z amortyzowanym widelcem RockShox Rudy XPLR o skoku 40 mm, napędem SRAM Apex 1x12, szerokimi oponami 700x45C oraz regulowaną i amortyzowaną sztycą.

Revolt X 1 oferuje większy komfort i kontrolę w trudnym terenie niż klasyczny gravel, zachowując jednocześnie szybkość i efektywność podczas jazdy po szutrach i utwardzonych drogach.

Aluminiowa rama ALUXX

Rama została wykonana z aluminium ALUXX i zaprojektowana specjalnie do współpracy z przednim zawieszeniem.

Obniżone widełki górne oraz odpowiednio dobrane profile rur pomagają ograniczać drgania i wstrząsy podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.

Rama posiada mocowania bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, tylną oś przelotową 12x142 mm, mocowanie hamulca Flat Mount oraz regulowany system Flip Chip.

RockShox Rudy XPLR – 40 mm skoku

Giant Revolt X 1 wyposażono w amortyzowany widelec RockShox Rudy XPLR o skoku 40 mm.

Krótki skok został zaprojektowany specjalnie z myślą o rowerach gravelowych. Widelec pomaga pochłaniać uderzenia na kamieniach, wybojach i nierównych drogach.

Zawieszenie poprawia również przyczepność przedniego koła oraz kontrolę podczas szybkiej jazdy po trudniejszych trasach.

Napęd SRAM Apex 1x12

Za zmianę przełożeń odpowiada napęd SRAM Apex 1x12.

Układ z pojedynczą tarczą z przodu upraszcza obsługę, ogranicza liczbę elementów napędu i bardzo dobrze sprawdza się podczas jazdy po szutrach i w terenie.

Tylna przerzutka SRAM X1 Eagle współpracuje z 12-rzędową kasetą SRAM PG-1210 11-50T.

Korba SRAM Apex D1 DUB wyposażona jest w pojedynczą tarczę 40T.

Szeroki zakres kasety pozwala zachować odpowiednią prędkość na płaskich odcinkach, a duża zębatka 50T ułatwia pokonywanie stromych podjazdów.

Hydrauliczne hamulce SRAM

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM sterowane klamkomanetkami SRAM Apex.

Z przodu i z tyłu zastosowano tarcze Giant MPH o średnicy 160 mm.

Hydrauliczny układ zapewnia wysoką siłę hamowania i dobrą modulację zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Regulowana i amortyzowana sztyca

Giant Revolt X 1 wyposażono w zdalnie regulowaną i amortyzowaną sztycę o średnicy 30,9 mm.

Sztyca oferuje 100 mm regulacji wysokości w rozmiarach S, M, M/L, L i XL oraz dodatkowe 25 mm skoku amortyzacji.

Możliwość obniżenia siodła poprawia kontrolę nad rowerem podczas stromych i technicznych zjazdów.

Dodatkowy skok amortyzacji pomaga natomiast ograniczać uderzenia i wibracje przenoszone na rowerzystę.

Flip Chip – regulowana geometria

System Flip Chip pozwala zmienić długość tylnego trójkąta oraz charakterystykę prowadzenia roweru.

Krótkie ustawienie zapewnia bardziej zwinne i dynamiczne prowadzenie, natomiast długie zwiększa stabilność przy większych prędkościach.

W długim ustawieniu rama pozwala zastosować opony o szerokości nawet do 53 mm.

Kierownica Giant Contact SL XR D-Fuse

Rower wyposażono w aluminiową kierownicę Giant Contact SL XR D-Fuse z flarą 16°.

Technologia D-Fuse pomaga ograniczać drgania powstające podczas jazdy po nierównych nawierzchniach bez utraty odpowiedniej sztywności podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Koła Giant P-X2 EVO Disc

Giant Revolt X 1 wyposażono w aluminiowe obręcze Giant P-X2 EVO Disc.

Obręcze mają standard ETRTO 25-622 i są przygotowane do systemu Tubeless Ready.

Koła wykorzystują piasty Giant na łożyskach maszynowych, osie przelotowe 12 mm oraz szprychy Sapim Race.

Opony Giant CrossCut Grip 1 700x45C

Fabrycznie zastosowano szerokie opony gravelowe Giant CrossCut Grip 1 700x45C.

Opony są przygotowane do systemu bezdętkowego i zapewniają odpowiednią przyczepność oraz komfort podczas jazdy po szutrach, drogach leśnych i nierównych nawierzchniach.

Maksymalny prześwit ramy pozwala zastosować ogumienie o szerokości do 53 mm.

Koła 700C / 28 cali

Giant Revolt X 1 wykorzystuje koła w standardzie 700C / 28 cali.

Połączenie dużych kół, opon 45 mm oraz amortyzowanego widelca pozwala sprawnie pokonywać nierówności i zachować wysoką prędkość na szutrowych trasach.

Najważniejsze cechy Giant Revolt X 1 2024

• terenowy rower gravelowy,
• aluminiowa rama ALUXX,
• amortyzowany widelec RockShox Rudy XPLR,
• 40 mm skoku przedniego zawieszenia,
• napęd SRAM Apex 1x12,
• tylna przerzutka SRAM X1 Eagle,
• korba SRAM Apex D1 DUB 40T,
• kaseta SRAM PG-1210 11-50T,
• hydrauliczne hamulce SRAM,
• tarcze Giant MPH 160 mm,
• regulowana i amortyzowana sztyca,
• 100 mm regulacji wysokości sztycy,
• 25 mm skoku amortyzacji sztycy,
• regulowana geometria Flip Chip,
• kierownica Giant Contact SL XR D-Fuse,
• koła Giant P-X2 EVO Disc,
• system Tubeless Ready,
• opony Giant CrossCut Grip 1 700x45C,
• koła 700C / 28 cali,
• maksymalna szerokość opony 53 mm.

Specyfikacja techniczna

Dobór rozmiaru ramy

Dla kogo jest Giant Revolt X 1 2024?

Giant Revolt X 1 to propozycja dla osób szukających gravela pozwalającego zjechać z typowych szutrowych dróg i komfortowo poruszać się po bardziej wymagającym terenie.

Amortyzowany widelec RockShox Rudy XPLR, szerokie opony 45 mm oraz regulowana i amortyzowana sztyca zapewniają większą kontrolę na kamieniach, wybojach i szybkich terenowych zjazdach.

Napęd SRAM Apex 1x12 z przerzutką X1 Eagle i kasetą 11-50T oferuje szeroki zakres przełożeń przy prostej i niezawodnej konstrukcji bez przedniej przerzutki.

To dobry wybór dla osób, które oczekują od gravela większych możliwości terenowych, ale nadal chcą zachować szybkość i charakter roweru z kierownicą typu baranek.

Producent zastrzega sobie możliwość zmiany specyfikacji i wyposażenia produktu bez wcześniejszego powiadomienia.