Giant Revolt X Advanced Pro 1 2024 – karbonowy gravel z amortyzacją i SRAM Rival AXS
Giant Revolt X Advanced Pro 1 2024 to zaawansowany
karbonowy rower gravelowy zaprojektowany z myślą o szybkiej jeździe
po wymagających szutrach, kamienistych drogach i trasach terenowych.
Karbonowa rama Advanced, amortyzowany widelec
RockShox Rudy Ultimate XPLR o skoku 40 mm,
bezprzewodowy napęd SRAM Rival eTap AXS 1x12,
regulowana i amortyzowana sztyca oraz karbonowe koła Giant CXR X1
zapewniają wysoki poziom kontroli, komfortu i szybkości.
To gravel o zdecydowanie bardziej terenowym charakterze niż klasyczny
Revolt. Revolt X pozwala komfortowo pokonywać nierówności, kamienie,
wyboje i szybkie szutrowe zjazdy, zachowując przy tym efektywność
typową dla roweru gravelowego.
Karbonowa rama Advanced
Rama została wykonana z lekkiego i sztywnego kompozytu
Advanced. Jej konstrukcja została opracowana
specjalnie z myślą o współpracy z amortyzowanym widelcem.
Obniżone widełki górne oraz odpowiednio ukształtowane rury pomagają
pochłaniać mikrowstrząsy i wibracje powstające podczas jazdy
po nierównych nawierzchniach.
Rama posiada tylną oś przelotową 12x142 mm, mocowanie hamulca
Flat Mount, mocowania bagażnika i błotników, mocowanie na rurze
górnej oraz system regulacji geometrii Flip Chip.
RockShox Rudy Ultimate XPLR – 40 mm skoku
Giant Revolt X Advanced Pro 1 został wyposażony w wysokiej klasy
amortyzowany widelec RockShox Rudy Ultimate XPLR
o skoku 40 mm.
Widelec wykorzystuje tłumik Charger Race Day
i oś przelotową 12x100 mm.
Amortyzacja pozwala skuteczniej pochłaniać uderzenia i nierówności,
poprawiając przyczepność przedniego koła oraz kontrolę podczas
szybkiej jazdy po kamienistych i wyboistych trasach.
Bezprzewodowy SRAM Rival eTap AXS 1x12
Za zmianę przełożeń odpowiada elektroniczny i bezprzewodowy
system SRAM Rival eTap AXS 1x12.
Elektroniczne sterowanie zapewnia szybką i precyzyjną zmianę
przełożeń oraz pozwala ograniczyć liczbę przewodów prowadzonych
przez rower.
Zastosowanie układu 1x12 upraszcza obsługę napędu i doskonale
sprawdza się podczas jazdy po wymagających trasach gravelowych.
SRAM GX Eagle AXS i kaseta 10–52T
Z tyłu zastosowano elektroniczną przerzutkę
SRAM GX Eagle AXS.
Współpracuje ona z 12-rzędową kasetą
SRAM XG-1275 10–52T oraz korbą
SRAM Rival D1 DUB 40T.
Bardzo szeroki zakres kasety pozwala sprawnie pokonywać zarówno
szybkie odcinki, jak i strome podjazdy. Zębatka 52T zapewnia
bardzo lekkie przełożenie przydatne na trudnych podjazdach
i podczas jazdy z dodatkowym bagażem.
Hydrauliczne hamulce SRAM Rival
Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe
SRAM Rival eTap AXS.
Z przodu i z tyłu zastosowano tarcze
SRAM PaceLine o średnicy 160 mm.
Hydrauliczny układ zapewnia dużą siłę hamowania oraz precyzyjną
modulację, co ma szczególne znaczenie podczas szybkich zjazdów
i jazdy po luźnych nawierzchniach.
Regulowana i amortyzowana sztyca
Revolt X Advanced Pro 1 wyposażono w zdalnie regulowaną
sztycę o średnicy 30,9 mm.
Sztyca oferuje 100 mm regulacji wysokości
w rozmiarach S, M, M/L, L i XL oraz dodatkowe
25 mm skoku amortyzacji.
Możliwość szybkiego obniżenia siodła zwiększa swobodę ruchów
i kontrolę nad rowerem podczas stromych oraz technicznych zjazdów.
Dodatkowa amortyzacja pomaga ograniczyć wstrząsy przenoszone
na rowerzystę.
Flip Chip – regulowana geometria
System Flip Chip pozwala zmienić długość
tylnego trójkąta oraz charakterystykę prowadzenia roweru.
Krótkie ustawienie zapewnia szybsze i bardziej zwrotne prowadzenie,
natomiast długie zwiększa stabilność podczas jazdy z dużą prędkością.
Rama pozwala na zastosowanie opon o szerokości
nawet do 700x53 mm.
Karbonowe koła Giant CXR X1
Giant Revolt X Advanced Pro 1 wyposażono w wysokiej klasy
karbonowe koła Giant CXR X1 Carbon Disc.
Obręcze mają wewnętrzną szerokość 25 mm, wysokość 26 mm
oraz konstrukcję Hookless. Są również przygotowane
do systemu Tubeless Ready.
Karbonowe koła pomagają ograniczyć masę rotującą i poprawiają
dynamikę roweru podczas przyspieszania oraz pokonywania podjazdów.
Opony Maxxis Rambler 700x45C
Fabrycznie zastosowano szerokie opony gravelowe
Maxxis Rambler 700x45C.
Opony są przystosowane do jazdy bezdętkowej i zapewniają
dobrą przyczepność oraz komfort na szutrach, kamienistych
drogach i innych luźnych nawierzchniach.
Koła 700C / 28 cali
Giant Revolt X Advanced Pro 1 wykorzystuje koła
w standardzie 700C / 28 cali.
Połączenie dużych kół, opon 45 mm i amortyzowanego widelca
pozwala sprawnie pokonywać nierówności oraz zachować wysoką
prędkość na wymagających trasach.
Kierownica Giant Contact SL XR D-Fuse
Rower wyposażono w aluminiową kierownicę
Giant Contact SL XR D-Fuse z flarą 16°.
Konstrukcja D-Fuse pomaga pochłaniać drgania bez utraty
sztywności potrzebnej podczas sprintów, podjazdów
i dynamicznego pokonywania zakrętów.
Najważniejsze cechy Giant Revolt X Advanced Pro 1 2024
- karbonowy rower gravelowy o terenowym charakterze,
- rama z kompozytu Advanced,
- amortyzowany widelec RockShox Rudy Ultimate XPLR,
- 40 mm skoku przedniego zawieszenia,
- tłumik Charger Race Day,
- elektroniczny napęd SRAM Rival eTap AXS 1x12,
- bezprzewodowa zmiana przełożeń,
- przerzutka SRAM GX Eagle AXS,
- korba SRAM Rival D1 DUB 40T,
- kaseta SRAM XG-1275 10–52T,
- hydrauliczne hamulce SRAM Rival,
- tarcze SRAM PaceLine 160 mm,
- zdalnie regulowana sztyca,
- 100 mm regulacji wysokości sztycy,
- 25 mm skoku amortyzacji sztycy,
- system Flip Chip,
- karbonowe koła Giant CXR X1,
- obręcze Hookless i Tubeless Ready,
- opony Maxxis Rambler 700x45C,
- koła 700C / 28 cali,
- maksymalna szerokość opony 53 mm.
Specyfikacja techniczna
| Model |
Giant Revolt X Advanced Pro 1 2024 |
| Typ |
Gravel Comfort / Adventure |
| Rama |
Kompozyt Advanced, 12x142 mm, Flat Mount, Flip Chip, mocowania bagażnika i błotników, maks. opona 700x53 mm |
| Widelec |
RockShox Rudy Ultimate XPLR, 40 mm, Charger Race Day, 12x100 mm |
| Tylny amortyzator |
Brak |
| Kierownica |
Giant Contact SL XR D-Fuse, aluminium, flara 16° |
| Owijka |
Stratus Lite 3.0, warstwa absorbująca drgania |
| Wspornik kierownicy |
Giant Contact, aluminium, 8° |
| Sztyca |
Zdalnie regulowana i amortyzowana, 30,9 mm, 100 mm regulacji wysokości, 25 mm skoku amortyzacji |
| Siodło |
Giant Approach SL, szyny SST, Particle Flow, UniClip, szerokość 145 mm |
| Pedały |
Platformowe |
| Manetki |
SRAM Rival eTap AXS, elektroniczne, 1x12 |
| Przerzutka przednia |
Brak |
| Przerzutka tylna |
SRAM GX Eagle AXS |
| Kaseta |
SRAM XG-1275, 12-rzędowa, 10–52T |
| Łańcuch |
SRAM GX Eagle |
| Korba |
SRAM Rival D1 DUB, 40T |
| Suport |
SRAM DUB, Press Fit |
| Hamulce |
SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne tarczowe |
| Dźwignie hamulcowe |
SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne |
| Tarcze hamulcowe |
SRAM PaceLine, 160 mm przód / 160 mm tył |
| Obręcze |
Giant CXR X1 Carbon Disc, karbon, ETRTO 25-622, wysokość 26 mm, Hookless, Tubeless Ready |
| Piasta przednia |
Giant CXR X, łożyska maszynowe, CenterLock, 12x100 mm |
| Piasta tylna |
Giant CXR X, ratchet 60T, łożyska maszynowe, CenterLock, 12x142 mm |
| Szprychy |
Sapim Laser T-head, 24 przód / 24 tył |
| Opony |
Maxxis Rambler, 700x45C, Tubeless |
| Rozmiar kół |
700C / 28 cali |
| Maksymalna szerokość opony |
53 mm |
| Kolor |
Golden Haze / Cordovan |
| Rozmiary ramy |
S, M, M/L, L, XL |
Dobór rozmiaru ramy
| Rozmiar |
Wzrost użytkownika |
Koła |
| S |
159–171 cm |
28" / 700C |
| M |
169–181 cm |
28" / 700C |
| M/L |
174–186 cm |
28" / 700C |
| L |
179–191 cm |
28" / 700C |
| XL |
189–200 cm |
28" / 700C |
Dla kogo jest Giant Revolt X Advanced Pro 1?
Giant Revolt X Advanced Pro 1 jest przeznaczony dla osób,
które chcą eksplorować trudniejsze trasy niż te,
do których przeznaczony jest klasyczny gravel.
Amortyzowany widelec RockShox Rudy Ultimate XPLR,
szerokie opony 45 mm i regulowana sztyca zapewniają większą
kontrolę na kamieniach, wybojach i szybkich terenowych zjazdach.
Elektroniczny napęd SRAM Rival AXS z przerzutką GX Eagle AXS
i kasetą 10–52T zapewnia bardzo szeroki zakres przełożeń,
który szczególnie dobrze sprawdza się podczas stromych
i technicznych podjazdów.
Karbonowe koła Giant CXR X1 pozwalają jednocześnie zachować
wysoką dynamikę i sportowy charakter roweru.
To zaawansowany gravel adventure, który łączy szybkość
klasycznego gravela z większą kontrolą i komfortem
charakterystycznym dla rowerów przeznaczonych do jazdy terenowej.
Producent zastrzega sobie możliwość zmiany specyfikacji
i wyposażenia produktu bez wcześniejszego powiadomienia.