Rower CERVELO Aspero Apex XPLR AXS 1 Woodsmoke

Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1 – karbonowy gravel Race z bezprzewodowym napędem SRAM

Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1 to szybki, karbonowy rower gravelowy zaprojektowany z myślą o sportowej jeździe, treningach oraz wyścigach gravelowych.

Áspero od początku powstawał jako gravel nastawiony przede wszystkim na prędkość. Karbonowa rama, sportowa geometria, elektroniczny napęd SRAM Apex XPLR AXS 1x12 oraz koła Reserve tworzą nowoczesną konfigurację do szybkiej jazdy po szutrach i asfaltowych odcinkach.

Wersja Apex XPLR AXS 1 wykorzystuje bezprzewodową zmianę przełożeń, pojedynczą tarczę 40T oraz kasetę 11-44T, dzięki czemu napęd jest prosty w obsłudze i dobrze dopasowany do sportowej jazdy gravelowej.

Karbonowa rama Cervélo Áspero

Rama Áspero została wykonana z włókna węglowego i zaprojektowana z myślą o wysokiej efektywności oraz dynamicznym prowadzeniu.

Konstrukcja wykorzystuje doświadczenie Cervélo zdobyte podczas projektowania wyścigowych rowerów szosowych. Efektem jest gravel, który szybko reaguje na przyspieszenia i zapewnia precyzyjne prowadzenie przy wysokich prędkościach.

Obniżone górne mocowanie tylnych widełek zwiększa podatność tylnej części ramy, poprawiając komfort podczas długiej jazdy po nierównych nawierzchniach.

Gravel o charakterze Race

Cervélo Áspero najlepiej klasyfikować jako Gravel Race.

Rower został stworzony przede wszystkim do szybkiej jazdy. Sportowa geometria i sztywna karbonowa konstrukcja zapewniają charakter zbliżony do roweru szosowego, ale przystosowany do jazdy po szutrach i drogach gruntowych.

Áspero świetnie sprawdzi się podczas wyścigów gravelowych, szybkich treningów oraz długich tras łączących asfalt z nawierzchniami szutrowymi.

Elektroniczny SRAM Apex XPLR AXS

Za zmianę przełożeń odpowiada SRAM Apex XPLR AXS.

AXS to elektroniczny i bezprzewodowy system zmiany biegów SRAM. Sygnał z klamkomanetki przesyłany jest bezprzewodowo do tylnej przerzutki, dzięki czemu nie ma potrzeby stosowania klasycznej linki przerzutki.

System zapewnia szybką i precyzyjną zmianę przełożeń, a jego ustawienia mogą być konfigurowane za pomocą ekosystemu SRAM AXS.

Napęd 1x12

Áspero Apex XPLR AXS 1 wykorzystuje prosty i skuteczny napęd 1x12.

Brak przedniej przerzutki upraszcza obsługę roweru i ogranicza liczbę elementów układu napędowego. Wszystkie przełożenia obsługiwane są za pomocą jednej tylnej przerzutki.

To rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdza się podczas dynamicznej jazdy w terenie, gdzie możliwość szybkiej zmiany przełożenia jest bardzo ważna.

Korba 40T i kaseta 11-44T

Napęd wykorzystuje pojedynczą tarczę 40T oraz 12-rzędową kasetę 11-44T.

Zakres przełożeń został dobrany z myślą o jeździe gravelowej. Tarcza 40T pozwala rozwijać wysokie prędkości na szybkich szutrach i asfalcie, a największa zębatka 44T ułatwia pokonywanie stromych podjazdów.

Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex.

Zapewniają wysoką siłę hamowania oraz precyzyjną modulację podczas szybkiej jazdy, technicznych zjazdów oraz jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.

Koła Reserve 30 GR AL

Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1 wyposażony jest w aluminiowe koła Reserve 30 GR AL.

Zestaw został zaprojektowany specjalnie z myślą o jeździe gravelowej, zapewniając odpowiednie połączenie wytrzymałości, sztywności oraz właściwości potrzebnych podczas szybkiej jazdy po nierównych nawierzchniach.

Karbonowa kierownica

Wersja Apex XPLR AXS 1 otrzymuje karbonową kierownicę.

Zastosowanie włókna węglowego pozwala ograniczyć masę oraz pomaga w tłumieniu części drobnych drgań powstających podczas jazdy po nierównych szutrach.

Karbonowa sztyca

Fabryczne wyposażenie obejmuje również karbonową sztycę.

Karbonowa konstrukcja pozwala ograniczyć masę roweru i dobrze współgra ze sportowym charakterem ramy Áspero.

Gwintowany suport T47a

Cervélo Áspero wykorzystuje gwintowany suport T47a.

Rozwiązanie zapewnia odpowiednią sztywność połączenia układu korbowego z ramą, a jednocześnie upraszcza obsługę i serwisowanie suportu.

Uniwersalny hak przerzutki UDH

Rama została wyposażona w uniwersalny hak przerzutki UDH.

To popularny standard ułatwiający dostęp do części zamiennych oraz zwiększający możliwości przyszłej modernizacji napędu.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów

Áspero wykorzystuje nowoczesne wewnętrzne prowadzenie przewodów, zapewniające czysty i uporządkowany wygląd roweru.

Konstrukcja umożliwia również zastosowanie bardziej zintegrowanego kokpitu dla osób chcących jeszcze bardziej ograniczyć liczbę widocznych przewodów.

Koła 700C / 28 cali

Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1 wykorzystuje koła 700C / 28 cali.

Koła 700C zastosowano we wszystkich dostępnych rozmiarach ramy: 48, 51, 54, 56, 58 oraz 61.

Najważniejsze cechy Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1

• karbonowy gravel typu Race,
• karbonowa rama Cervélo Áspero,
• karbonowy widelec,
• sportowa geometria nastawiona na szybką jazdę,
• elektroniczny i bezprzewodowy SRAM Apex XPLR AXS,
• napęd 1x12,
• tarcza 40T,
• kaseta 11-44T,
• hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM,
• aluminiowe koła Reserve 30 GR AL,
• karbonowa kierownica,
• karbonowa sztyca,
• gwintowany suport T47a,
• uniwersalny hak przerzutki UDH,
• wewnętrzne prowadzenie przewodów,
• koła 700C / 28",
• rozmiary ramy 48, 51, 54, 56, 58 i 61.

Specyfikacja techniczna

Rozmiary i koła

Dla kogo jest Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1?

Cervélo Áspero Apex XPLR AXS 1 jest przeznaczony dla osób szukających szybkiego karbonowego gravela o sportowym i wyścigowym charakterze.

Elektroniczny SRAM Apex XPLR AXS zapewnia wygodną i precyzyjną zmianę przełożeń, a konfiguracja 1x12 upraszcza obsługę napędu podczas dynamicznej jazdy.

Karbonowa rama, karbonowa kierownica i sztyca oraz koła Reserve tworzą bardzo dobrze wyposażoną konfigurację do regularnych treningów, długich tras oraz wyścigów gravelowych.

Model najlepiej klasyfikować jako Gravel Race. Jest nastawiony przede wszystkim na szybkość i efektywność, a nie spokojną jazdę turystyczną z dużą ilością bagażu.

Producent zastrzega sobie możliwość zmiany specyfikacji i wyposażenia produktu bez wcześniejszego powiadomienia.